薩拉空難驚人進展：飛機墜毀前 他已一氧化碳中毒‘澳門威斯尼斯wns888入口’

本文摘要：體育8月15日報導阿根廷前鋒薩拉在今年1月從法甲南特加盟至英超加迪夫城，但在搭乘私人小飛機從法國飛抵英國時，薩拉在英吉利海峽海面遭遇空難，他和飛機駕駛員皆不幸遇難。英國方面仍然在對這次空難展開調查，而本周調查有了新的進展。航空事故調查處本周三透漏，經過驗尸后找到，薩拉的血液中一氧化碳的濃度高達58%，這是不足以可怕的含量。 航空事故調查處還回應，飛行員的尸體目前仍未尋找，但如果他血液中一氧化碳濃度和薩拉相近，那么“不會明顯降低飛行員掌控飛機的能力。

體育8月15日報導阿根廷前鋒薩拉在今年1月從法甲南特加盟至英超加迪夫城，但在搭乘私人小飛機從法國飛抵英國時，薩拉在英吉利海峽海面遭遇空難，他和飛機駕駛員皆不幸遇難。英國方面仍然在對這次空難展開調查，而本周調查有了新的進展。航空事故調查處本周三透漏，經過驗尸后找到，薩拉的血液中一氧化碳的濃度高達58%，這是不足以可怕的含量。

航空事故調查處還回應，飛行員的尸體目前仍未尋找，但如果他血液中一氧化碳濃度和薩拉相近，那么“不會明顯降低飛行員掌控飛機的能力?！?而蒂賽德大學航空航天工程專家亞歷山大-埃林回應，“沒有人告訴一氧化碳為何不會轉入飛機機艙內。

我和兩位在飛機修理業工作了15年的專業人士展開了交流，他們都說道過去未曾遇上過類似于的情況。那是冬天的夜晚，天氣很冷，他們或許不會關上飛機的供暖系統。我們能想起唯一的可能性就是排氣管的管壁裂痕了，這種情況很少聞，但有可能再次發生，飛機發動機的振動有可能造成這種情況。

”亞歷山大-埃林接著說道，“用作輕型飛機的一氧化碳傳感器當遇上問題時會轉變顏色，但如果你是在夜間飛行中，那么有可能會注意到這一點。只有在大型的商用飛機上，一氧化碳傳感器才不會收到警報聲，比如波音737，但小型飛機會。如果飛行員注意到這種情況，本可以重開供暖系統，但飛行員有可能沒找到。

” 亞歷山大-埃林認為，“當時飛機上的兩名男子首先可能會感覺困惑，之后不會發冷。排氣管是每年的適航證書檢查的一部分，但我不確認這架飛機的年齡，我只告訴它是在美國登記的。

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